Sipas CNN, pjesa më e madhe e Amerikës Qendrore, përfshirë Panamanë, ka pësuar "katastrofën më të keqe të hershme në 70 vitet e fundit" në muajt e fundit, duke bërë që niveli i ujit të kanalit të bjerë 5% nën mesataren pesëvjeçare dhe fenomeni El Niño mund të çojë në për përkeqësimin e mëtejshëm të thatësirës.
I prekur nga thatësira e madhe dhe El Niño, niveli i ujit në Kanalin e Panamasë vazhdon të bjerë. Për të mos lejuar që anija e mallrave të rrëzohet, autoritetet e Kanalit të Panamasë kanë shtrënguar kufizimet e projektit për transportuesin e mallrave. Është vlerësuar se tregtia ndërmjet Bregut Lindor tëShtetet e Bashkuaradhe Azia, dhe Bregu Perëndimor i Shteteve të Bashkuara dheEvropëdo të zvarritet shumë, gjë që mund të rrisë më tej çmimet.
Tarifa shtesë dhe kufizime të rrepta të peshës
Autoriteti i Kanalit të Panamasë deklaroi së fundmi se thatësira ka ndikuar në funksionimin normal të këtij kanali të rëndësishëm të transportit global, ndaj do të vendosen tarifa shtesë për anijet që kalojnë dhe do të vendosen kufizime të rrepta të peshës.
Kompania e Kanalit të Panamasë njoftoi një shtrëngim tjetër të kapacitetit të ngarkesave për të shmangur bllokimin e mallrave në kanal. Duke kufizuar tërheqjen maksimale të mallrave "Neo-Panamax", mallrat më të mëdhenj të lejuar të kalojnë përmes kanalit, do të kufizohet më tej në 13.41 metra, që është më shumë se 1.8 metra më e ulët se normalja, e cila është e barabartë me kërkesën që anijet e tilla të transportojnë vetëm rreth 60% e kapacitetit të tyre përmes kanalit.
Megjithatë, pritet që thatësira në Panama të përkeqësohet. Për shkak të fenomenit El Niño këtë vit, temperatura në bregun lindor të Oqeanit Paqësor do të jetë më e lartë se ajo në vitet normale. Pritet që niveli i ujit në Kanalin e Panamasë të bjerë në një nivel të ulët rekord deri në fund të muajit të ardhshëm.
CNN tha se kanali duhet të transferojë ujë nga rezervuarët e ujërave të ëmbla përreth në procesin e rregullimit të nivelit të ujit të lumit përmes ndërprerësit të kanalit, por niveli i ujit të rezervuarëve përreth aktualisht është në rënie. Uji në rezervuar jo vetëm që mbështet rregullimin e nivelit të ujit të Kanalit të Panamasë, por gjithashtu është përgjegjës për sigurimin e ujit të brendshëm për banorët e Panamasë.
Tarifat e mallrave fillojnë të rriten
Të dhënat tregojnë se niveli i ujit në liqenin Gatun, një liqen artificial pranë Kanalit të Panamasë, ka rënë në 24.38 metra më 6 të këtij muaji, duke shënuar një rekord të ulët.
Që nga data 7 e këtij muaji, çdo ditë kalonin 35 anije nga Kanali i Panamasë, por me intensifikimin e thatësirës, autoritetet mund të ulin numrin e anijeve që kalojnë në ditë në 28 në 32. Ekspertët përkatës të transportit ndërkombëtar analizuan se pesha Masat kufizuese do të çojnë gjithashtu në një ulje prej 40% të kapacitetit të anijeve që kalojnë.
Aktualisht, shumë kompani të anijeve që mbështeten në rrugën e Kanalit të Panamasë kanërriti çmimin e transportit të një kontejneri të vetëm me 300 deri në 500 dollarë amerikanë.
Kanali i Panamasë lidh Oqeanin Paqësor dhe Oqeanin Atlantik, me një gjatësi totale prej më shumë se 80 kilometrash. Është një kanal i tipit lock dhe është 26 metra më i lartë se niveli i detit. Anijet duhet të përdorin kanalet për të ngritur ose ulur nivelin e ujit kur kalojnë, dhe çdo herë 2 litra ujë të freskët duhet të shkarkohen në oqean. Një nga burimet e rëndësishme të këtij uji të ëmbël është liqeni i Gatunit dhe ky liqen artificial kryesisht mbështetet në reshjet për të plotësuar burimin e tij ujorë. Aktualisht niveli i ujit është në rënie të vazhdueshme për shkak të thatësirës dhe departamenti meteorologjik parashikon që niveli i ujit të liqenit të vendosë një rekord të ri të ulët deri në korrik.
Ndërsa tregtia nëAmerika Latinerritet dhe vëllimet e ngarkesave rriten, rëndësia e Kanalit të Panamasë është e pamohueshme. Megjithatë, ulja e kapacitetit të transportit detar dhe rritja e tarifave të transportit të mallrave të shkaktuara nga thatësira janë gjithashtu një sfidë e vogël për importuesit.
Senghor Logistics ndihmon klientët panamezë të transportojnë nga Kina nëZonë e lirë e zorrës së trashë/Balboa/Manzanillo, PA/qyteti i Panamasëdhe vende të tjera, me shpresën për të ofruar shërbimin më të plotë. Kompania jonë bashkëpunon me kompani transporti si CMA, COSCO, ONE etj. Ne kemi hapësirë të qëndrueshme transporti dhe çmime konkurruese.Në rrethana madhore si thatësira, ne do të bëjmë parashikimin e situatës së industrisë për klientët. Ne ofrojmë informacion të vlefshëm referimi për logjistikën tuaj, duke ju ndihmuar të bëni një buxhet më të saktë dhe të përgatiteni për dërgesat e mëvonshme.
Koha e postimit: Qershor-16-2023
