Unë e njoh klientin australian Ivan për më shumë se dy vjet dhe ai më kontaktoi përmes WeChat në shtator 2020. Ai më tha se kishte një grup makinerish gdhendjeje, furnizuesi ishte në Wenzhou, Zhejiang dhe më kërkoi ta ndihmoja të rregullonte Dërgesë LCL në depon e tij në Melburn, Australi. Klienti është një person shumë llafazan dhe ai më bëri disa telefonata zanore dhe komunikimi ynë ishte shumë i qetë dhe efikas.
Në orën 17:00 të datës 3 shtator, ai më dërgoi informacionin e kontaktit të një furnizuesi, të quajtur Victoria, për të më lënë të komunikoja.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics mund të bëjë transportin derë më derë të ngarkesave FCL dhe LCL në Australi. Në të njëjtën kohë, ekziston edhe një kanal për transport nga DDP. Ne kemi rregulluar dërgesat në rrugët australiane për shumë vite dhe jemi shumë të njohur me zhdoganimin në Australi, duke ndihmuar klientët të bëjnë certifikata Kinë-Australi, duke kursyer tarifat dhe tymosjen e produkteve prej druri.
Prandaj, i gjithë procesi nga kuotimi, dërgesa, mbërritja në port, zhdoganimi dhe dorëzimi është shumë i qetë. Për bashkëpunimin e parë, ne i dhamë klientit reagime në kohë për çdo progres dhe i lamë një përshtypje shumë të mirë klientit.
Megjithatë, bazuar në përvojën time 9 vjeçare si shpediter mallrash, vëllimi i klientëve të tillë që blejnë produkte makinerie nuk duhet të jetë shumë i madh, sepse jeta e shërbimit të produkteve të makinerive është shumë e gjatë.
Në tetor, klienti më kërkoi të rregulloja pjesët mekanike nga dy furnitorë, njëri në Foshan dhe tjetri në Anhui. Organizova t'i mbledhim mallrat në magazinë tonë dhe t'i dërgojmë së bashku në Australi. Pasi mbërritën dy dërgesat e para, në dhjetor, ai donte të mblidhte mallra nga tre furnizues të tjerë, një në Qingdao, një në Hebei dhe një në Guangzhou. Ashtu si grupi i mëparshëm, produktet ishin gjithashtu disa pjesë mekanike.
Megjithëse vëllimi i mallrave nuk ishte i madh, klienti më besonte shumë dhe efikasiteti i komunikimit ishte i lartë. Ai e dinte se dorëzimi i mallrave tek unë mund ta bëjë të ndihet i qetë.
Çuditërisht, nga viti 2021, numri i porosive nga klientët filloi të rritet, dhe të gjitha ato u dërguan në FCL të makinerive. Në mars, ai gjeti një kompani tregtare në Tianjin dhe duhej të dërgonte një kontejner 20GP nga Guangzhou. Produkti është KPM-PJ-4000 SISTEMI I NGJITJES SË ARTË POMËSË ME TRE KANAL.
Në gusht, klienti më kërkoi të organizoja një kontejner 40HQ që do të eksportohej nga Shangai në Melburn, dhe unë ende rregullova shërbimin derë më derë për të. Furnizuesi quhej Ivy, dhe fabrika ishte në Kunshan, Jiangsu, dhe ata bënë termin FOB nga Shanghai me klientin.
Në tetor, klienti kishte një furnizues tjetër nga Shandong, i cili duhej të dorëzonte një grumbull mallrash makinerie, grirëse me dy bosht, por lartësia e makinerive ishte shumë e lartë, kështu që ne duhej të përdornim kontejnerë të veçantë si kontejnerë të hapur. Kësaj radhe ndihmuam klientin me një kontejner 40OT dhe mjetet e shkarkimit në depon e klientit ishin relativisht të kompletuara.
Për këtë lloj makinerie në shkallë të gjerë, dorëzimi dhe shkarkimi janë gjithashtu probleme të vështira. Pasi u shkarkua kontejneri, klienti më dërgoi një foto dhe më shprehu mirënjohjen e tij.
Në vitin 2022, një furnizues tjetër i quajtur Vivian dërgoi një grumbull ngarkesash me shumicë në shkurt. Dhe përpara Vitit të Ri tradicional kinez, klienti bëri një porosi makinerie për një fabrikë në Ningbo, dhe furnizuesi ishte Amy. Furnizuesi tha se dërgesa nuk do të jetë gati para festës, por për shkak të situatës së fabrikës dhe pandemisë, kontejneri do të vonohet pas pushimeve. Kur u ktheva nga festa e Festivalit të Pranverës, i kërkova fabrikës dhe e ndihmova klientin ta rregullonte atë në mars.
Në prill, klienti gjeti një fabrikë në Qingdao dhe bleu një enë të vogël me niseshte, me peshë 19.5 ton. Më parë ishin të gjitha makina, por këtë herë ai bleu ushqim. Fatmirësisht fabrika kishte kualifikime të plota dhe zhdoganimi në portin e destinacionit ishte gjithashtu shumë i qetë, pa asnjë problem.
Gjatë gjithë vitit 2022, ka pasur gjithnjë e më shumë FCL makinerish për klientin. Unë kam rregulluar për të nga Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen dhe vende të tjera.
Gjëja më e këndshme është se klienti më tha se i duhej një anije e ngadaltë për kontejnerin që do të nisej në dhjetor 2022. Para kësaj, gjithmonë kanë qenë anije të shpejta dhe të drejtpërdrejta. Ai tha se do të largohej nga Australia më 9 dhjetor dhe do të shkonte në Tajlandë për të përgatitur dasmën me të fejuarën e tij në Tajlandë dhe nuk do të kthehet në shtëpi deri më 9 janar.
Sa i përket Melburnit, Australi, orari i transportit është rreth 13 ditë pas lundrimit në port. Pra, jam shumë i lumtur që e di këtë lajm të mirë. I urova mirë klientit, i thashë të shijonte festën e dasmës dhe do ta ndihmoja me dërgesën. Po kërkoj fotot e bukura që ai do të më ndajë.
Një nga gjërat më të mira në jetë është të shkosh mirë me klientët si miqtë dhe të fitosh njohjen dhe besimin e tyre. Ne ndajmë jetët e njëri-tjetrit dhe duke ditur që klientët tanë kanë ardhur në Kinë dhe janë ngjitur në Murin tonë të Madh në vitet e para, më bën gjithashtu mirënjohës për këtë fat të rrallë. Shpresoj që biznesi i klientit tim të rritet gjithnjë e më mirë, dhe meqë ra fjala, edhe ne do të përmirësohemi.
Koha e postimit: Jan-30-2023
