Kohët e fundit, situata e tregtisë së anijeve ka qenë e shpeshtë dhe gjithnjë e më shumë transportues kanë lëkundur besimin e tyretransporti detar. Në incidentin e evazionit fiskal në Belgjikë të disa ditëve më parë, shumë kompani të tregtisë së jashtme u prekën nga kompanitë e parregullta të transportit të mallrave dhe një numër i madh mallrash u ndaluan në port, por gjithashtu përballen me një gjobë të madhe.
Megjithatë, tregu i fundit i transportit me kontejnerë ende nuk e ka ndryshuar trendin, megjithëse Hapag-Lloyd dhe kompanitë e tjera të transportit kanë luajtur kartën e rritjes së çmimeve. Maersk kërkon ndryshime në zinxhirin e biznesit, forcon shërbimet e zinxhirit të furnizimit dhe strategji të tjera, dhe shumë kompani transporti kanë shtuar portet e thirrjeve dhe frekuencat në portet kineze, por është ende një rënie në kovë. Rruga e Amerikës së Veriut duhet të jetë gjithsesi e dobët, dhe Azia Juglindore është gjithashtu e vështirë për të mbijetuar. Për shembull, eksportet e Vietnamit në Evropë janë rritur drejtpërdrejt me 60% ulje.
Kompanitë aktuale lider në industrinë e transportit detar duhet të pranojnë se epoka e "udhëtimeve të mëdha" ka kaluar dhe tendenca rënëse e transportit detar është një fakt i padiskutueshëm.
E mbushur me krizë, China Railway Express është një fener
E prekur nga industria e transportit detar, industria e transportit të mallrave po përballet me një krizë besimi midis pronarëve të ngarkesave. Pyetja e qartë u drejtohet transportuesve të mallrave dhe pronarëve të ngarkesave, vazhdojnë t'i besojnë kompanisë së transportit apo të ndryshojnë rrugën e transportit?
Express hekurudhor i Kinësështë natyrshëm një metodë logjistike që ruan një trend të vazhdueshëm rritës në tregtinë ndërkombëtare. Mund të parashikohet që kapaciteti transportues i China Railway Express në tregtinë ndërkombëtare do të shkojë më tej në vitin 2023. Për kompanitë e tregtisë së jashtme dhe transportuesit e mallrave, China Railway Express jo vetëm që do të jetë një kashtë shpëtimtare nën tkurrjen e tregtisë në det, por edhe një partner afatgjatë i cili mund të mbajë transport të qëndrueshëm mallrash.
Një javë para vizitës së Kinës në Rusi këtë vit, hekurudha e parë Kinë-Evropë u nis nga Pekini në Rusi. Natyrisht, Express Hekurudhor Kinë-Evropë ka luajtur rolin e “ambasadorit të miqësisë” në diplomacinë e dy vendeve. Ekspresi hekurudhor Kinë-Evropë është pararoja e tregtisë së Kinës me vendet e tjera dhe është një garanci e rëndësishme për zhvillimin e tregtisë dhe ekonomisë nën mbështetjen e politikës "Brez and Road".
Me mbështetjen e fortë të politikave dhe kapaciteteve të transportit, hekurudhat Kinë-Evropë Express ka më shumë përparësi sesa transporti detar në disa rrugë, gjë që mund të zgjidhë nevojat urgjente të transportuesve të mallrave dhe kompanive të tregtisë së jashtme.
Kur pandemia po shpërtheu në vitin 2020, Express Hekurudhor Kinë-Evropë i ka rezistuar kësaj prove të madhe. Edhe deti edhetransporti ajrorishin të paralizuar, veçanërisht presioni për transportin e furnizimeve mjekësore u rrit papritur. Duke pranuar plotësisht burimet e transportit ajror dhe detar, gjithsej 14.2 milionë copë dhe 109,000 tonë furnizime mjekësore u dërguan në Evropë gjatë pandemisë. Drejtoni një litar shpëtimi që zvogëlon trendin! Ajo ka mbajtur jetën dhe vdekjen e dhjetëra miliona njerëzve evropianë dhe aziatikë.
Kapacitet i fortë transporti, shpejtësi e lartë, mos humbje parash
Në fillim të ndërtimit të Expressit hekurudhor të Kinës, ai u bazua në karakteristikat etë gjitha motit, me kapacitet të madh, të gjelbër dhe me karbon të ulët. Është gjithashtu një risi e madhe në historinë e transportit ndërkombëtar. Në vitin 2022, China Railway Express operoi 16,000 trena, duke transportuar 1.6 milion+ TEU.Në të njëjtën rrugë transporti, kapaciteti i China Railway Express e tejkalon shumë atë të transportit ajror dhe detar. Shkalla e transportit të mallrave të China Railway Express është vetëm një e pesta e asaj të transportit ajror dhe koha e transportit është vetëm një e katërta e asaj të transportit detar.Sidomos për produktet me shkallë vëllimi dhe kërkesa për kohëzgjatje, si qymyri dhe druri, ka një tërheqje të fortë.
Aktualisht, faqosja e formatit të ri të China Railway Express + e-commerce ndërkufitare po i afrohet pjekurisë, duke ndihmuar rrjedhën e qetë të mallrave dhe duke ofruar mbështetje të qëndrueshme për tregtinë ndërkombëtare. Në të ardhmen, China Railway Express mund të bëjë më shumë. Shpresojmë që rrezatimi i Hekurudhave të Kinës nuk do të jetë vetëm Azia Qendrore dhe Evropa Qendrore. Përveç kësaj, tregu i mallrave detar, ajror dhe transporti hekurudhor janë gjithashtu plotësisht të aftë për të luftuar. Venat e tokës së Kinës lidhin të gjithë botën, deri në veri e deri në Azinë Juglindore. Hekurudha kineze do të sjellë frytet e Kinës për ta lënë botën të "prekë" më shumë Rrugë mëndafshi.
Senghor Logisticsjo vetëm që ofron transport detar, ajror, por edhe transport hekurudhor, duke iu përkushtuar ofrimit të klientëve me një sërë zgjidhjesh të realizueshme për dërgesat. Rrugët kryesore të Kinës për në Evropë përfshijnë shërbimet duke filluar nga Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, qyteti Zhengzhou, dhe kryesisht me anije në Poloni, Gjermani, disa në Hollandë, Francë, Spanjë direkt. Përveç kësaj, kompania jonë ofron gjithashtu shërbime të drejtpërdrejta hekurudhore në vendet e Evropës Veriore si Finlanda, Norvegjia, Suedia, e cila merr rrethVetëm 18-22 ditë. Mirë se vinina kontaktonipër më shumë detaje!
Koha e postimit: Prill-06-2023
