Viti 2023 po përfundon dhe tregu ndërkombëtar i mallrave është si vitet e kaluara. Do të ketë mungesë hapësirash dhe rritje të çmimeve para Krishtlindjeve dhe Vitit të Ri. Megjithatë, disa linja këtë vit janë prekur edhe nga situata ndërkombëtare, si p.shKonflikti izraelito-palestinez, të Deti i Kuq po bëhet "zonë lufte", dheKanali i Suezit po "ngec".
Që nga shpërthimi i një raundi të ri të konfliktit izraelito-palestinez, forcat e armatosura Houthi në Jemen kanë sulmuar vazhdimisht anijet "të lidhura me Izraelin" në Detin e Kuq. Kohët e fundit, ata kanë filluar të kryejnë sulme pa dallim ndaj anijeve tregtare që hyjnë në Detin e Kuq. Në këtë mënyrë, një shkallë e caktuar frenimi dhe presioni mund të ushtrohet ndaj Izraelit.
Tensioni në ujërat e Detit të Kuq do të thotë se rreziku i përhapjes nga konflikti izraelito-palestinez është intensifikuar, gjë që ka prekur transportin ndërkombëtar. Ndërsa një numër anijesh mallrash kanë lundruar kohët e fundit nëpër ngushticën Bab el-Mandeb dhe sulmet në Detin e Kuq, katër kompanitë kryesore evropiane të transportit me kontejnerë në botëMaersk, Hapag-Lloyd, Kompania e Transportit Mesdhetar (MSC) dhe CMA CGMkanë shpallur radhazipezullimin e të gjithë transportit të tyre me kontejnerë përmes Detit të Kuq.
Kjo do të thotë që anijet e mallrave do të shmangin rrugën e Kanalit të Suezit dhe do të shkojnë rreth Kepit të Shpresës së Mirë në majën jugore tëAfrika, e cila do t'i shtojë të paktën 10 ditë kohës së lundrimit nga Azia në VeriEvropëdhe Mesdheut Lindor, duke rritur sërish çmimet e transportit. Situata aktuale e sigurisë detare është e tensionuar dhe konfliktet gjeopolitike do të shkaktojnërritja e tarifës së mallravedhe keni njëndikim të konsiderueshëm në tregtinë globale dhe zinxhirët e furnizimit.
Shpresojmë që ju dhe klientët me të cilët po punojmë do të kuptoni situatën aktuale të rrugës së Detit të Kuq dhe masat e marra nga kompanitë e transportit detar. Ky ndryshim i rrugës është i nevojshëm për të garantuar sigurinë dhe sigurinë e ngarkesës suaj.Ju lutemi vini re se ky ridrejtim do t'i shtojë afërsisht 10 ose më shumë ditë kohës së transportit.Ne e kuptojmë se kjo mund të ndikojë në zinxhirin tuaj të furnizimit dhe oraret e dorëzimit.
Prandaj, ju rekomandojmë fuqimisht që të planifikoni në përputhje me rrethanat dhe të merrni parasysh masat e mëposhtme:
Rruga e Bregut Perëndimor:Nëse është e mundur, ne rekomandojmë eksplorimin e rrugëve alternative si Rruga e Bregut Perëndimor për të minimizuar ndikimin në kohën e dorëzimit, ekipi ynë mund t'ju ndihmojë të vlerësoni fizibilitetin dhe ndikimin në kosto të këtij opsioni.
Rritni kohën e dërgimit:Për të menaxhuar në mënyrë efektive afatet, ne rekomandojmë të rrisni kohën e dërgimit të produktit tuaj. Duke lejuar kohë shtesë tranziti, ju mund të reduktoni vonesat e mundshme dhe të siguroheni që dërgesa juaj të shkojë pa probleme.
Shërbimet e transferimit:Për të përshpejtuar lëvizjen e dërgesave tuaja dhe për të përmbushur afatet tuaja, ne rekomandojmë marrjen në konsideratë të ngarkimit të dërgesave më urgjente nga Bregu ynë Perëndimordepo.
Shërbimet e përshpejtuara të Bregut Perëndimor:Nëse ndjeshmëria e kohës është kritike për dërgesën tuaj, ju rekomandojmë të eksploroni shërbimet e përshpejtuara. Këto shërbime kanë prioritet transportin e shpejtë të mallrave tuaja, duke minimizuar vonesat dhe duke siguruar dorëzim në kohë.
Mënyra të tjera të transportit:Për transportin e mallrave nga Kina në Evropë, përveçmallrave detaredhetransporti ajror, transporti hekurudhormund të zgjidhen gjithashtu.Afati kohor është i garantuar, më i shpejtë se transporti detar dhe më i lirë se transporti ajror.
Ne besojmë se situata e ardhshme është ende e panjohur dhe planet e realizuara gjithashtu do të ndryshojnë.Senghor Logisticsdo të vazhdojë t'i kushtojë vëmendje kësaj ngjarjeje dhe rrugës ndërkombëtare dhe do të bëjë parashikime dhe plane reagimi për industrinë e mallrave për ju për të siguruar që klientët tanë të preken më pak nga ngjarje të tilla.
Koha e postimit: Dhjetor-20-2023
