Tregu i transportit me kontejnerë, i cili ka rënë gjatë gjithë rrugës që nga viti i kaluar, duket se ka shënuar një përmirësim të ndjeshëm në mars të këtij viti. Në tre javët e fundit, tarifat e transportit të mallrave me kontejnerë janë rritur vazhdimisht dhe Indeksi i mallrave me kontejnerë të Shangait (SCFI) është rikthyer në shifrën e mijëra pikëve për herë të parë në 10 javë, dhe ka vendosur rritjen më të madhe javore në dy vjet.
Sipas të dhënave të fundit të publikuara nga Shanghai Shipping Exchange, indeksi SCFI vazhdoi të rritet nga 76,72 pikë në 1033,65 pikë javën e kaluar, duke arritur nivelin më të lartë që nga mesi i janarit. TëLinja Lindore e SHBAdhe US West Line vazhduan të rimëkëmbeshin ndjeshëm javën e kaluar, por tarifa e mallrave të Linjës Evropiane u kthye nga rritja në rënie. Në të njëjtën kohë, lajmet e tregut tregojnë se disa rrugë si linja SHBA-Kanada dheAmerika Latinelinjë kanë pësuar mungesë serioze hapësire, dheKompanitë e transportit detar mund të rrisin sërish tarifat e mallrave duke filluar nga maji.
Individët e industrisë theksuan se megjithëse performanca e tregut në tremujorin e dytë ka treguar shenja përmirësimi në krahasim me tremujorin e parë, kërkesa aktuale nuk është përmirësuar ndjeshëm dhe disa nga arsyet janë për shkak të periudhës së pikut të dërgesave të hershme të shkaktuara nga festa e ardhshme e Ditës së Punës në Kinë. duke përfshirëlajmet e funditse punëtorët e porteve në portet në perëndim të Shteteve të Bashkuara kanë ngadalësuar punën e tyre. Edhe pse nuk ndikoi në funksionimin e terminalit, ai gjithashtu bëri që disa pronarë të ngarkesave të transportonin në mënyrë aktive. Raundi aktual i rikthimit të tarifës së mallrave në linjën e SHBA-së dhe rregullimi i kapacitetit të transportit nga kompanitë e transportit me kontejnerë mund të shihet gjithashtu teksa kompanitë e transportit po përpiqen të negociojnë me qëllim që të stabilizojnë çmimin e ri të kontratës afatgjatë një-vjeçar që do të hyjnë në fuqi në maj.
Kuptohet se nga marsi deri në prill është momenti kohor për negocimin e marrëveshjes afatgjatë për tarifën e transportit me kontejnerë të linjës amerikane në vitin e ri. Por këtë vit, me çmimin e ngadaltë të transportit të mallrave, negociatat midis pronarit të ngarkesave dhe kompanisë së transportit detar kanë një ndryshim të madh. Kompania e transportit shtrëngoi ofertën dhe rriti tarifën e transportit të mallrave, gjë që u bë këmbëngulja e tyre për të mos ulur çmimin. Më 15 prill, kompania e transportit konfirmoi rritjen e çmimit të linjës amerikane njëra pas tjetrës dhe rritja e çmimit ishte rreth 600 dollarë amerikanë për FEU, që ishte hera e parë këtë vit. Kjo tendencë rritëse është nxitur kryesisht nga dërgesat sezonale dhe porositë urgjente në treg. Mbetet për t'u parë nëse ai përfaqëson fillimin e një rikthimi në tarifat e mallrave.
OBT vuri në dukje në "Perspektivën e Tregtisë Botërore dhe Raportin Statistikor" të fundit të publikuar më 5 prill: E ndikuar nga pasiguritë si paqëndrueshmëria e situatës botërore, inflacioni i lartë, politika e shtrënguar monetare dhe tregjet financiare, pritet vëllimi i tregtisë globale të mallrave. të rritet këtë vit. Norma do të mbetet nën mesataren prej 2.6 për qind gjatë 12 viteve të fundit.
OBT parashikon që me rimëkëmbjen e PBB-së globale vitin e ardhshëm, ritmi i rritjes së vëllimit të tregtisë globale do të kthehet në 3.2% në rrethana optimiste, që është më i lartë se niveli mesatar në të kaluarën. Për më tepër, OBT është optimiste se lirimi i politikës së parandalimit të pandemisë së Kinës do të çlirojë kërkesën e konsumatorëve, do të promovojë aktivitetet tregtare dhe do të rrisë tregtinë globale të mallrave.
Çdo herëSenghor Logisticsmerr informacion në lidhje me ndryshimet e çmimeve të industrisë, ne do të njoftojmë klientët sa më shpejt të jetë e mundur për t'i ndihmuar klientët të bëjnë planet e transportit paraprakisht për të shmangur kostot shtesë të përkohshme. Hapësira e qëndrueshme e transportit dhe çmimi i përballueshëm janë një nga arsyet pse klientët na zgjedhin ne.
Koha e postimit: 21 Prill 2023
