Porti i tranzitit:Ndonjëherë quhet edhe "vend tranziti", do të thotë që mallrat shkojnë nga porti i nisjes në portin e destinacionit dhe kalojnë përmes portit të tretë në itinerar. Porti i tranzitit është porti ku ankorohen, ngarkohen dhe shkarkohen, rimbushen, etj., mjetet e transportit, si dhe mallrat ringarkohen dhe transportohen në portin e destinacionit.
Ka të dy kompani transporti për transshipim një herë, dhe transportues që ndërrojnë faturat dhe transportin për shkak të përjashtimit nga taksat.
Statusi i portit transit
Porti i tranzitit është përgjithësishtporti bazë, kështu që anijet që fluturojnë në portin e transshipmentit janë përgjithësisht anije të mëdha nga rrugët kryesore ndërkombëtare të transportit dhe anije ushqyese që shkojnë në dhe nga porte të ndryshme në rajon.
Porti i shkarkimit/vendi i dorëzimit=porti tranzit/porti i destinacionit?
Nëse i referohet vetëmtransporti detar, porti i shkarkimit i referohet portit të tranzitit dhe vendi i dorëzimit i referohet portit të destinacionit. Kur rezervoni, në përgjithësi duhet të tregoni vetëm vendin e dorëzimit. I takon kompanisë së transportit detar të vendosë nëse do të transportojë ose në cilin port tranzit të shkojë.
Në rastin e transportit multimodal, porti i shkarkimit i referohet portit të destinacionit, dhe vendi i dorëzimit i referohet destinacionit. Meqenëse porte të ndryshme shkarkimi do të kenë të ndryshmetarifat e transportit, porti i shkarkimit duhet të tregohet kur rezervoni.
Përdorimi Magjik i Porteve Transit
Pa doganë
Ajo që duam të flasim këtu është transferimi i segmentit. Vendosja e portit tranzit si një port i tregtisë së lirë mund të arrijë qëllimin eulje tarifash.
Për shembull, Hong Kongu është një port i tregtisë së lirë. Nëse mallrat transferohen në Hong Kong; mallrat që nuk janë të përcaktuara posaçërisht nga shteti në thelb mund të arrijnë qëllimin e përjashtimit nga taksat e eksportit, madje do të ketë edhe subvencione për zbritje tatimore.
Mbaj mallra
Këtu bëhet fjalë për tranzitin e kompanisë së transportit. Në tregtinë ndërkombëtare, faktorë të ndryshëm bëjnë që mallrat në mes të rrugës të mos jenë në gjendje të ecin përpara, dhe malli duhet të mbahet. Dërguesi mund t'i drejtohet kompanisë së transportit detar për ndalim përpara se të mbërrijë në portin e tranzitit. Pasi të zgjidhet problemi i tregtisë, mallrat do të dërgohen në portin e destinacionit. Kjo ka tendencë të jetë relativisht më e lehtë për t'u manovruar sesa një anije e drejtpërdrejtë. Por kostoja nuk është e lirë.
Kodi i portit të tranzitit
Një anije do të telefonojë në porte të shumta, kështu që ka shumë kode të hyrjes në port, të cilat janë kodet e mëpasshme të portit të tranzitit, të paraqitura në të njëjtën skelë. Nëse dërguesi i plotëson kodet sipas dëshirës, nëse kodet nuk mund të përputhen, kontejneri nuk do të mund të hyjë në port.
Nëse përputhet, por jo porti i vërtetë i tranzitit, atëherë edhe nëse hyn në port dhe hip në anije, do të shkarkohet në portin e gabuar. Nëse modifikimi është i saktë përpara dërgimit të anijes, kutia gjithashtu mund të shkarkohet në portin e gabuar. Kostot e ridërgimit mund të jenë shumë të larta dhe mund të zbatohen gjithashtu gjoba të rënda.
Rreth kushteve të transportit
Në procesin e transportit ndërkombëtar të mallrave, për arsye gjeografike ose politike dhe ekonomike, etj., ngarkesa duhet të trasnportohet në porte ose vende të tjera. Kur rezervoni, është e nevojshme të kufizoni portin e tranzitit. Por në fund varet nëse kompania e transportit pranon transit këtu.
Nëse pranohet, termat dhe kushtet e portit tranzit janë të qarta, zakonisht pas portit të destinacionit, përgjithësisht i lidhur përmes "VIA (nëpërmjet)" ose "W/T (me transshipment në..., transshipment në...)" . Shembuj të klauzolave të mëposhtme:
Porti i tranzitit Porti i ngarkimit: Shanghai Kinë
Porti i destinacionit: Londër MB W/T Hong Kong
Në funksionimin tonë aktual, ne nuk duhet ta trajtojmë drejtpërdrejt portin tranzit si portin e destinacionit, në mënyrë që të shmangim gabimet e transportit dhe humbjet e panevojshme. Sepse porti i transportit është vetëm një port i përkohshëm për transferimin e mallrave, jo destinacioni përfundimtar i mallrave.
Senghor Logistics jo vetëm që ndihmon për të bërë një zgjidhje të përshtatshme transporti, duke përfshirë orarin e anijeve dhe kontrollin paraprak të detyrimeve dhe taksave të importit për klientët tanë në vendet e destinacionit për t'i lënë klientët tanë të kuptojnë mirë buxhetet e transportit, por gjithashtu ofrojnëshërbim certifikimipër të ndihmuar në uljen e detyrimeve për klientët.
Koha e postimit: Maj-23-2023
