Kohët e fundit, tarifat e mallrave në oqean kanë vazhduar të ecin në një nivel të lartë dhe kjo prirje ka shqetësuar shumë pronarë dhe tregtarë ngarkesash. Si do të ndryshojnë tarifat e mallrave më pas? A mund të zbutet situata e ngushtë e hapësirës?
NëAmerika Latinerrugës, pika e kthesës erdhi në fund të qershorit dhe në fillim të korrikut. Tarifat e mallrave nëMeksikadhe rrugët perëndimore të Amerikës së Jugut kanë rënë ngadalë dhe furnizimi i ngushtë i hapësirës është lehtësuar. Pritet që ky trend të vazhdojë edhe në fund të korrikut. Nga fundi i korrikut deri në gusht, nëse lirohet furnizimi në rrugët e Amerikës së Jugut në Lindje dhe Karaibe, nxehtësia e rritjes së tarifave të mallrave do të kontrollohet. Në të njëjtën kohë, pronarët e anijeve në rrugën meksikane kanë hapur anije të reja të rregullta dhe kanë investuar në anijet jashtë orarit, dhe vëllimi i dërgesave dhe kapaciteti i furnizimit pritet të kthehen në ekuilibër, duke krijuar kushte të favorshme për transportuesit gjatë sezonit të pikut.
Situata nëRrugët evropianeështë e ndryshme. Në fillim të korrikut, tarifat e mallrave në rrugët evropiane ishin të larta dhe furnizimi i hapësirës bazohej kryesisht në hapësirat aktuale. Për shkak të rritjes së vazhdueshme të tarifave evropiane të mallrave, me përjashtim të mallrave me vlerë të lartë ose kërkesa strikte për dërgesë, ritmi i përgjithshëm i dërgesave në treg është ngadalësuar dhe rritja e tarifave të mallrave nuk është më aq e fortë si më parë. Megjithatë, është e nevojshme të jemi vigjilentë që mungesa ciklike e kapacitetit të shkaktuar nga devijimi i Detit të Kuq mund të shfaqet në gusht. Së bashku me përgatitjen e hershme të sezonit të Krishtlindjeve, tarifat e mallrave në linjën evropiane nuk ka gjasa të bien në afat të shkurtër, por oferta e hapësirës do të lehtësohet pak.
PërRrugët e Amerikës së Veriut, tarifat e mallrave në linjën amerikane ishin të larta në fillim të korrikut, dhe oferta e hapësirës bazohej gjithashtu kryesisht në hapësirën ekzistuese. Që nga fillimi i korrikut, kapaciteti i ri është shtuar vazhdimisht në itinerarin e Bregut Perëndimor të SHBA-së, duke përfshirë anijet jashtë orarit dhe kompanitë e reja të anijeve, të cilat gradualisht kanë ftohur rritjen e shpejtë të tarifave të transportit të mallrave në SHBA dhe kanë treguar një tendencë uljeje çmimi në gjysmën e dytë të korrikut. . Edhe pse korriku dhe gushti janë tradicionalisht sezoni i pikut të dërgesave, sezoni i pikut të këtij viti është i avancuar dhe mundësia për një rritje të mprehtë të dërgesave në gusht dhe shtator është e vogël. Prandaj, të ndikuar nga marrëdhënia e kërkesës dhe ofertës, nuk ka gjasa që tarifat e mallrave në linjën amerikane të vazhdojnë të rriten ndjeshëm.
Për itinerarin mesdhetar, tarifat e transportit të mallrave janë ulur në fillim të korrikut dhe ofrimi i hapësirës bazohet kryesisht në hapësirën ekzistuese. Mungesa e kapacitetit të transportit detar e bën të vështirë që tarifat e mallrave të bien shpejt në afat të shkurtër. Në të njëjtën kohë, pezullimi i mundshëm i orareve të anijeve në gusht do të rrisë tarifat e mallrave në afat të shkurtër. Por në përgjithësi, oferta e hapësirës do të lirohet, dhe rritja e tarifave të mallrave nuk do të jetë shumë e fortë.
Në përgjithësi, tendencat e tarifave të mallrave dhe kushtet hapësinore të rrugëve të ndryshme kanë karakteristikat e tyre. Senghor Logistics kujton:Pronarët dhe tregtarët e ngarkesave duhet t'i kushtojnë vëmendje tendencave të tregut, të rregullojnë logjistikën e ngarkesave në mënyrë të arsyeshme sipas nevojave tuaja dhe ndryshimeve të tregut, në mënyrë që të përballen me ndryshimin e tregut të transportit dhe të arrijnë mallra efikase dhe ekonomike.
Nëse doni të dini situatën më të fundit të industrisë së mallrave dhe logjistikës, nëse keni nevojë të dërgoni aktualisht apo jo, jeni të mirëpritur të na pyesni. SepseSenghor Logisticslidhet drejtpërdrejt me kompanitë e transportit, ne mund të ofrojmë referencën më të fundit të tarifave të mallrave, të cilat mund t'ju ndihmojnë të bëni plane transporti dhe zgjidhje logjistike.
Koha e postimit: Korrik-08-2024
